Reflexión sobre el nuevo Plan de Ordenamiento Territorial para Bávaro-Punta Cana

Ante el anuncio del nuevo Plan de Ordenamiento Territorial que próximamente presentarán el Gobierno Central, las autoridades municipales y el Ministerio de Turismo, quiero compartir una reflexión con respeto, pero también con la responsabilidad de quien conoce de cerca el crecimiento de esta zona.

Nosotros, como desarrolladores privados, hemos sido durante años parte fundamental del crecimiento de Bávaro–Punta Cana, impulsando inversiones millonarias, generando empleos, moviendo la economía y apostando por el desarrollo de una ciudad que hoy se ha convertido en uno de los destinos más atractivos del Caribe y del mundo.

Proyectos como Doral Park, Doral Village, Ciudad Atlántida, Primaveral, Larimar City, Vista Cana, Cocotal, Dolphin Park, City Place y muchos más, son evidencia de que el sector privado ha creído en esta zona y ha invertido con visión de futuro.

Pero también debemos hablar con honestidad.

Sí, el crecimiento ha sido acelerado y en algunos aspectos desordenado. Pero esa realidad no puede atribuirse únicamente al sector privado.

Durante años, muchos desarrolladores hemos tenido que asumir responsabilidades que normalmente corresponden al Estado:

* construir vías internas

* asfaltar accesos

* instalar iluminación

* desarrollar plantas de tratamiento

* crear sistemas de agua privados

* resolver drenajes

* cumplir con estacionamientos

* desarrollar áreas verdes

* asumir costos financieros enormes mientras los bancos cobran intereses

Mientras tanto, la infraestructura pública no ha crecido al mismo ritmo.

Hoy tenemos una zona con enorme potencial, pero también con:

* congestionamiento vial severo

* vías insuficientes

* falta de drenaje pluvial adecuado

* problemas de movilidad

* lentitud extrema en permisos

* poca coordinación institucional

Por eso entendemos que el nuevo Plan de Ordenamiento Territorial debe construirse mediante consenso con quienes han apostado por esta zona.

Regular sí.

Ordenar sí.

Planificar sí.

Pero no imponer restricciones sin antes resolver las deficiencias estructurales que durante décadas han sido responsabilidad del sector público.

No parece razonable que, bajo normativas pensadas hace más de 40 años, se limite el desarrollo moderno de proyectos bien planificados.

Si un terreno de 100,000 metros cuadrados puede albergar un complejo moderno con:

600 apartamentos

amplias áreas verdes

suficientes estacionamientos

vías internas organizadas

paisajismo

amenidades

infraestructura sanitaria

incluso conceptos innovadores como playas artificiales

entonces el enfoque debe centrarse en estándares de calidad urbana e infraestructura, no en regulaciones obsoletas desconectadas de la realidad actual.

Bávaro-Punta Cana ya no es únicamente un destino hotelero.

Hoy es una ciudad de segunda vivienda, inversión, retiro, turismo residencial y desarrollo económico real.

Aquí se queda el dinero.

Aquí se mueve comercio.

Aquí se generan empleos.

Aquí se construye futuro.

Lo que esta zona necesita no es paralización.

Necesita alianza.

Necesita visión.

Necesita infraestructura pública al nivel del crecimiento privado.

Necesitamos ampliación vial real:

* Avenida Barceló ampliada

* soluciones en Downtown

* soluciones en Friusa

* elevados

* vías alternas

* drenaje

* planificación moderna

El empresariado no puede seguir cargando solo con todo el peso del desarrollo mientras enfrenta burocracia, lentitud institucional y falta de respuestas.

Este no es un mensaje de confrontación.

Es un llamado a construir juntos.

Gobierno central, alcaldía, turismo y sector privado deben trabajar de la mano.

Porque si se hace correctamente, Bávaro–Punta Cana puede convertirse no solo en una gran ciudad del Caribe…

sino en una de las ciudades turísticas y residenciales más admiradas de Latinoamérica y del mundo.