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RESUMEN
El triunfo en Texas no solo dejó a Kimi Antonelli a las puertas de conquistar el título de Fórmula 1; también envió una señal clara de que podría repetir la hazaña el próximo año.
En las últimas semanas, Antonelli y Mercedes habían tenido dificultades con un paquete de mejoras que, a menudo, parecían más bien retrocesos, una situación que Max Verstappen y Red Bull aprovecharon para ganar carreras consecutivas.
Sin embargo, la victoria dominante de Antonelli —tras partir desde la (pole position) en el Circuito de las Américas este domingo— demostró que ahora se siente capaz de extraer el máximo potencial del monoplaza durante toda la distancia de carrera, manteniendo un ritmo al que Red Bull y Ferrari, en gran medida, no pudieron responder.
«Después de tanto tiempo dedicando un gran esfuerzo a desarrollar este nuevo paquete, ver finalmente los resultados es muy gratificante», comentó.
En Singapur, a principios de este mes, Antonelli señaló que el nuevo diseño ofrecía un margen de rendimiento «muy, muy estrecho» antes de volverse inestable e impredecible.
Ahora que el coche funciona según lo previsto, asegura que aún hay margen de mejora.
«En algunos aspectos, diría que todavía no estamos al nivel que esperábamos, pero en otros el rendimiento es muy bueno», explicó Antonelli. «Seguimos teniendo algunos problemas en curvas de baja velocidad, donde se bloquean las ruedas delanteras, pero, en general, siento que el paquete por fin está empezando a dar sus frutos».
Dado que los cambios reglamentarios previstos para 2027 serán mucho más limitados que las profundas modificaciones introducidas este año, lo que los equipos aprendan de los desarrollos realizados al final de esta temporada podría traducirse en una ventaja directa para el próximo año.
No obstante, solo uno de los pilotos de Mercedes está sacando provecho de ello. George Russell no lograba explicarse su «pésimo» ritmo tras terminar octavo en Texas. Aunque una penalización de cinco segundos no ayudó, Russell confesó a Sky Sports que no tenía ni idea de a qué se debía la enorme brecha que lo separaba de Antonelli.
«Espero que existan respuestas en algún lugar, pero, por ahora, no las tengo», afirmó. Russell cuenta con menos experiencia con las mejoras, ya que el equipo decidió volver a montar la configuración anterior en su monoplaza durante el Gran Premio de Singapur para realizar una comparación directa.
Verstappen sigue siendo una amenaza, especialmente después de que las actualizaciones de Red Bull hicieran que el comportamiento de su coche fuera más predecible; sin embargo, el monoplaza muestra una salida lenta al inicio de la carrera, lo cual le está pasando factura. Verstappen partió segundo, junto a Antonelli, pero durante la primera vuelta tuvo que defenderse de los ataques de Charles Leclerc, mientras Antonelli se escapaba en cabeza, una posición que nunca estuvo realmente en peligro.
«Sin duda, hemos logrado una mejora enorme en las salidas», comentó Antonelli. «Al principio de la temporada estábamos muy lejos del nivel necesario, pero ahora somos competitivos; así que, definitivamente, es un motivo menos de preocupación».
Fuente: Panorama